骑行吧

准备骑行入藏?两万公里老骑手的超详细建议你一定要看!

  每年骑行入藏的人数屡创新高,尤其7、8月适逢暑假,热门路线318可以说是人满为患。那么想要挑战自我、实现梦想的你,已经做好准备了吗?作为一个独行两万公里、三次进藏的老骑手,根据这些年的经验,有一些建议要跟新手们分享。


  个人见解或许跟他人所说会有冲突,但是多看看,细斟酌,说不定会有意料之外的帮助,旅程也许会顺利许多。


  骑行行李


  第一次骑行,我带了整整三十公斤的包裹,为此我吃透了苦头;第二次骑行,我只带了补胎工具和内裤,为此我也吃了不少苦头。第三次,我终于学乖了……


  毫不夸张地说,每一个新人总是免不了要纠结一番行李,因为没有经验的缘故,出发之前看看A论坛,听听B帖子,问问C网友,觉得这个要带,那个也要带,不知不觉,后贷架上少说要装二、三十公斤的装备。


  笔者路上见多了这样的骑友,只能由衷地说一句“兄弟牛批”!


  要知道一个瘦一点的妹子也就40公斤左右,你这是载着妹子进藏啊?累不累另说,万一半路颠跛导致贷架断裂,你要怎么到达圣城拉萨?扛着行李单手骑车吗?


  一般地,四条国内进藏路线当中,除了新藏线平均海拔高、人烟稀少之外,青、川、滇三线除雨季偶发塌方以外,路况良好,尤以青藏为佳,几乎全是柏油马路。再说人口,青藏线除柴达木盆地、可可西里保护区以外,不乏吃住的地方,川滇两线更是商业化严重。


  可以这么说,我一点也不建议骑行这三条路线的新人朋友带露营装备。首先,有露营打算的新人必定是不在乎夜宿环境的,那么沿途许多二三十块的床位可算是物美价廉。


  其次,夜宿藏区危险程度高,野兽虽然没遇到过,但是七八月下冰雹是常有的事,晚上起来上厕所都冷得要命,为了不让自己冻死,难道你真要带上三五十公斤的睡袋帐篷?我在路上见过不少人把一整袋的行李寄回去,何必多此一举。


  骑行行李,冲锋衣裤,一套换洗的速干内衣,再来两条内裤,那就很OK了。除非你要走新藏线,或是要沿着喜玛拉雅山脉去阿里,那你必然是了不起的强人,有着自己的见解,这篇文章对你而言就没有阅读的价值了。


  最佳骑行月份


  藏区大部分路线海拔奇高,堪称天路,昼夜温差大,冬季气候恶劣,经常出现大雪封山,或者其他危险,所以不建议冬季骑行,最佳的骑行时间应该是5~10月,而个人觉得风景最好应当是春秋两季,雪山的可见度高。


  其中7~8月雨水多,容易遇上塌方、泥石流和完全无法骑行的烂泥地,建议尽量避开这个时间段,然而因为骑行者以学生党占多数,夏季出行,也是没有办法的事。但是雨季的风景实在让人无法恭维,笔者记得当年夏天一个月走滇藏,正好是雨季,其中仅仅只有一天是晴天。


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  骑行装备


  衣裤:冲锋衣裤,不接受任何反驳,一百元左右就可以了。


  鞋子:如果走青藏线,普通小白鞋都可以,注意保暖!其余路线,不排除有因道路损毁而造成涉水路段,只是如今概率已然很小,那么可以考虑防水或者干脆带个雨靴,或者镇上买一双,要知道哪怕是夏天,藏区的水也是冷得冰凉刺骨。


  如果你在既定路线之外,还要拐去其他地方,比如去去雨崩徒步,去去稻城走走,朝拜贡嘎雪山,穿越虎跳峡谷,一款好的登山靴会让你受益许多。


  手电:为了安全起见,千万千万千万不得夜骑,挑战自我,欣赏风景,可没叫你去送命。因此手电没有带的必要,假如你一定要带,根据笔者的亲身经历,在那种没有城市灯光的地方,手电的光束简直跟萤火虫一般,你根本看不清前方路面的一块石头。


  修车工具:至少要会野外无水补胎,如果这都不会,就千万别出门了。刹车来令片需要带足,推荐前V后碟的车子。


  单车:骑行圈子里有一句话,没有进不了藏的车,只有进不了藏的人。价格量力而行,五千块的捷安特骑到过拉萨,五百块的淘宝杂牌也走过青藏线,个人感觉差距不大。


  手套:夏天的藏区,早上冷得双手失去知觉。要买就稍微买好点的,如果经济不允许,那还真不如没有,十块钱的手套你根本就懒得用。


  头盔必备,坐垫必备,药物必备,这里就不赘述了。


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  高原反应


  一开始,我以为高反是心态问题,到后面,我怀疑跟身体健康程度有一定关系,以前五千米海拔能唱能跳,今年去了一趟玉龙雪山居然有轻微高反,不得不说是体能下降了,但也许是因为骑行过程渐渐适应的原因。


  总而言之出发前最好煅炼好身体,不断地心理暗示,带上红景天等药物(虽然觉得没什么用),切记有了不好的状态,千万不要强撑。


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  骑行心态


  准备心态


  新人最难的是第一步,走出去就简单了。千万不要把那地方想象成未发化的地狱,也不要想像成不为人知的桃源,不然你肯定会失望的。


  这趟旅程它没有那么简单,也没有那么困难,只要行车规范,心态摆正,不会有任何问题。


  不要觉得以后多的是机会,学生时代是你的人生巅峰。笔者父母也如是劝过,然而事实却是笔者从高中到大学每个暑假都出发骑行,工作后却一次机会也没有。


  骑行心态


  旅途中的心态影响整个旅程的质量,如果你会享受孤独,那你就会享受骑行。


  跟你同行的小伙伴达成一致的三观,再组队出发,免得产生不必要的摩擦。


  如果你和笔者一样,或者也是一位享受的独行旅人,一定要以安全为第一,每踏一下脚踏,都想想在家里的父母。争强好胜除了平添风险,没有任何意义。下坡下得快不叫本事,上坡上得快才是真正的好汉。


  多注意身边的风景,多拍拍照,录录视频,回去制成影集,剪成MV。到达的时间不恰当,可以多停留几天等等,跟乡民喝喝茶,跟骑友吹吹牛。


  如果时间宽裕,资金允许,可以拐到路线之外的景点看看。作为普通人,你这辈子都难以再去一次,比如经过新都桥的时候,不妨去北边看看塔公草原,南边看看贡嘎雪山,这样才不会留下遗憾。


  除非实在撑不住了,最好不要搭车,你也不想在今后的日子里,想起这段旅程时总有一些缺憾。曾经经过昆仑山时,几十位骑友伴行,等到了当雄县城,一整天骑下来只有笔者孤身一人,更别提搭车已形成产业的川滇两线。


  我年轻时走过一条天路,却没有真正走完它。


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